2 h desde 188€ 94€
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Aceleración
4 seg
0-100 km/h
Potencia
379 CV
Seis Cilindros Bóxer Twin-Turbo
Asientos
2 + 2
Semi-buckets & Standards
Un diseño atemporal
El Porsche 911 Carrera se distingue por su inconfundible silueta, marcada por un largo capó plano, un parabrisas inclinado y la icónica línea de techo que desciende suavemente hacia atrás. Desde su origen en 1963, el Porsche 911 personifica el auténtico ADN de Porsche. Su estilo atemporal ha consagrado el modelo 911 como una auténtica leyenda a lo largo de las últimas seis décadas.
Un rendimiento sensacional
Equipado con un motor bóxer biturbo de seis cilindros de 3.0 litros, genera una formidable potencia de 379 CV y un par motor máximo de 450 Nm. Este excepcional rendimiento se canaliza a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades PDK de doble embrague. Además, cuenta con el paquete Sport Chrono, que aporta un aumento de potencia. Gracias a esta combinación, el Porsche 911 Carrera es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,0 segundos, los 200 km/h en 14,2 segundos y una velocidad máxima de 293 km/h.
Un interior actualizado
Presenta un interior completamente modernizado, reemplazando los antiguos instrumentos analógicos por tecnología electrónica avanzada. Una nueva pantalla táctil central de 10,9” reemplaza la antigua de 7”, mientras que el volante deportivo multifunción facilita el manejo directo y cómodo de las funciones de audio, navegación y teléfono. Los asientos deportivos Plus, además de ofrecer mayor comodidad, cuentan con refuerzos laterales que mejoran el agarre lateral, y su ajuste electrónico incluye un paquete de memoria para ambos asientos. Además, el techo solar corredizo, también de ajuste eléctrico, amplía la sensación de amplitud incluso cuando está cerrado.
Una potencia de frenado superior
Su sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ofrecen una extraordinaria mejora en términos de agarre, maniobrabilidad y comodidad al conducir. Sus discos de 410 mm en el eje delantero y 390 mm en el eje trasero, acompañados de pinzas fijas de aluminio monobloque con 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera, generan una elevada presión de frenada y, sobre todo, mantienen una eficacia constante a lo largo de toda la frenada.
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